Gejala dan Penyebab Banjir Pada Karburator

by Ade'SM on 01:45 AM, 08-Nov-10

Category: Otomotif



Karburator banjir bisa jadi
penyebab kebakaran. Api timbul
dari tetesan bensin yang jatuh
ke kabel switch rem.
Sayangnya, banyak pengendara
anggap karbu banjir itu masalah
sepele. Apalagi, gejalanya
seperti ada masalah pada
kelistrikan, busi waktunya ganti,
atau masalah pilot dan main-jet.

Ada beberapa gejala banjir yang
umumnya bisa dirasakan. Pas
pagi hari atau setelah mesin
dimatikan susah buat
dihidupkan. Kalaupun mau
dihidupkan, gas kudu dibuka
besar-besar.

Kalaupun mesin sudah nyala,
ketika motor sudah jalan tapi
berkali-kali gejala mau koit
kalau gas ditutup penuh.
"Efeknya paling jelas masalah
saat akselerasi," jelas Slamet,
Technical Service Instructur
Division Head PT Yamaha Motor
Kencana Indonesia (YMKI),
Jakarta Pusat.



Masalah karbu banjir bisa juga
dilihat langsung. Karburator
berembun. "Bensin punya suhu
rendah. Karburator banjir bikin
efek temperatur rendah di
sekitarnya. Tapi, kan suhu di
luar karbu panas yang bikin
mengembun," tegas Slamet yang
bermarkas di DDS Yamaha,
Cempaka Putih, Jakarta Pusat.

Perlu brother tahu kalau yang
namanya bensin meluap dari
karbu bisa kejadian di merek
atau jenis motor apapun. Tidak
tertampungnya bensin di
mangkuk karbu lantaran usia
beberapa komponen pendukung
sudah uzur.

"Contoh usia pelampung dan
roketnya sudah musti diganti.
Kalau pelampung enggak bisa
naik, bensin bisa jadi banjir,"
beber Dian Prasojo, mekanik
bengkel Mandiri Motor, Jakarta
Barat.

Artinya, ada dua komponen di
mangkuk karburator yang bisa
dianggap jadi penyebab banjir.
Paling penting setelan
pelampung yang kelewat
rendah.

"Setelan pelampung sebenarnya
harus dicek setiap servis
berkala. Itu sudah aturan kerja.
Nanti bisa ketahuan apakah
tinggi setelan sudah sesuai yang
direkomendasikan," urai Slamet.

Kayak omongan Dian yang bilang
kalau usia pelampung juga ikut
menentukan. Ada bagian dari
pelampung yang bisa
berpengaruh pada kondisi
setelan.

"Ada jenis karburator yang
pegangan untuk penyetelnya
dari pelat, tapi ada juga plastik (gbr. 1). Kalau plastik lebih cepat aus dan setelan bisa berubah," sebut Dian yang
bermarkas di Jl. Panjang, Kebon
Jakarta Barat.

Setelan pelampung dan kondisi
pegangan setelan dicek, coba
tengok jarum pelampung alias
roket (gbr. 2). Komponen yang
bekerja naik-turun bisa jadi
memang sudah waktunya harus
diganti.

"Banyak faktor jarum aus.
Bahannya sejenis karet yang
lama-kelamaan getas sehingga
jadi enggak bisa berfungsi
maksimal waktu bensin masuk
ke mangkuk karburator," lugas
Slamet yang juga jadi instruktur
senior di Yamaha Enginering
School (YES).

"Kotoran dari bensin juga bisa
mengganjal naik-turunnya
needle valve. Ya, jadi bikin
banjir," pasti Slamet.



Sumber : motorplus

Posted By : Ade Sunandar M

Share on Facebook Share on Twitter

Comments

1 responses to "Gejala dan Penyebab Banjir Pada Karburator"

Anta solihin bieber [07:03 AM, 25-Mar-12]

Mengapa karbu sya sudah di ganti yg baru tpi keluar bensin di mangkuk karbunya
minta sarannya d0nx. . . .
By anta JB di kairo(kamiri kajero)

Subscribe to comment feed: [RSS] [Atom]

New Comment

[Sign In]
Name:

Email:

Comment:
(You can use BBCode)

Security:
Enable Images